Un parcheggio in un centro storico non si progetta necessariamente come un parcheggio in periferia e non esiste una regola valida per tutti. In un progetto il vincolo può incidere sulle opere civili. In un altro sulla posizione degli apparati, sui materiali, sui colori, sulla segnaletica o sulle modalità di installazione.

Dipende dal luogo, dal vincolo e dal progetto.

Per questo i vincoli paesaggistici non sono un dettaglio burocratico da affrontare alla fine. Sono una delle condizioni dalle quali partire. Considerarli troppo tardi può significare perdere tempo, aumentare i costi o, nei casi peggiori, dover modificare opere già realizzate.

Cosa sono, in pratica

Un vincolo paesaggistico tutela un’area per il suo particolare valore storico, ambientale o paesaggistico. Può riguardare centri storici, aree costiere, zone prossime a beni tutelati e molti altri contesti. Ma non tutte le aree vincolate hanno le stesse prescrizioni.

Per un parcheggio automatizzato, il vincolo può incidere su aspetti molto diversi:

• posizione e visibilità degli apparati;
• segnaletica e pannelli;
• plinti, basamenti e opere fuori terra;
• scavi e canalizzazioni;
• pavimentazioni e ripristini;
• materiali utilizzati nelle opere;
• colori e finiture;
• reversibilità dell’intervento.

Non necessariamente su tutti.

Ogni progetto ha le sue condizioni.

Prima bisogna capire cosa si può fare

Essere in un’area vincolata non significa automaticamente che qualsiasi intervento sia vietato o debba seguire lo stesso percorso autorizzativo. Esistono interventi esclusi dall’autorizzazione paesaggistica, interventi sottoposti a procedimento semplificato e altri che richiedono un iter differente.

La domanda corretta non è quindi: “Possiamo installare un parcheggio qui?”

Ma: “Come deve essere realizzato questo progetto in quest’area?”

E questa domanda va posta prima dell’inizio dei lavori. Scoprire dopo che una canalizzazione doveva seguire un percorso diverso, che un basamento non poteva essere realizzato in quel modo o che un determinato materiale non era ammesso può significare rifare quanto già eseguito.

Tecnologia e opere devono essere pensate insieme

Un sistema di automazione non è fatto soltanto di barriere, casse automatiche e colonnine. Per installarle servono opere civili, predisposizioni elettriche, rete dati, basamenti, canalizzazioni, pavimentazioni e segnaletica. In un’area sottoposta a tutela, proprio questi elementi possono diventare determinanti. Per questo non basta scegliere le apparecchiature e occuparsi del resto in un secondo momento. Serve un progetto complessivo che tenga insieme funzionalità del parcheggio, caratteristiche del luogo e prescrizioni da rispettare.

A volte serve anche poter tornare indietro

In alcuni contesti può essere importante limitare le opere permanenti e privilegiare soluzioni facilmente rimovibili. Pensiamo, ad esempio, ai parcheggi stagionali nelle località costiere della Sardegna, spesso vicini a spiagge, mare e macchia mediterranea. In casi del genere la reversibilità può diventare una delle variabili del progetto. In altri parcheggi non avrà alcuna importanza. Ancora una volta: dipende dal contesto.

Perché serve un partner che possa adattarsi

È probabilmente questo il punto più importante. Non serve soltanto qualcuno che fornisca le apparecchiature, serve qualcuno che possa entrare nel progetto abbastanza presto da capire le condizioni del sito, tradurle in un layout e nelle corrette predisposizioni e confrontarsi, quando necessario, con progettisti e imprese che realizzeranno le opere. Poi serve anche una tecnologia sufficientemente flessibile: lavorare con produttori che dispongono di sistemi modulari e configurabili permette di scegliere e integrare ciò che serve realmente, senza essere costretti a replicare sempre lo stesso impianto.

Non esiste una configurazione giusta per qualsiasi parcheggio.

Esiste quella giusta per quel progetto.

L’approccio Aventa

È così che cerchiamo di lavorare: partiamo dalle esigenze del gestore e dalle caratteristiche del luogo, seguiamo quando necessario le fasi preliminari del progetto e costruiamo la soluzione tecnologica intorno a queste condizioni. Se serve una configurazione differente, la studiamo. Se una tecnologia specialistica di un altro produttore è la scelta migliore, la integriamo. Se il contesto impone una soluzione diversa da quella inizialmente prevista, il progetto deve poter cambiare.

Il valore non sta nell’avere una risposta standard. Sta nell’avere abbastanza competenze e flessibilità per trovare quella corretta.

Il vincolo è una regola del territorio

Un vincolo paesaggistico non significa rinunciare a un parcheggio moderno o tecnologicamente evoluto.

Significa inserirlo correttamente nel luogo in cui dovrà funzionare.

A volte richiede modifiche importanti.
A volte minime.
A volte incide sulle opere.
Altre volte sulla disposizione o sulle modalità di installazione.

Dipende sempre dal progetto.

Il vincolo paesaggistico è una regola del territorio e un buon progetto deve saperla rispettare senza rinunciare alla tecnologia necessaria al gestore per svolgere al meglio la propria attività.

Hai un progetto di questo tipo? contattaci!